小贴士：夏季发动机防中暑

  发动机也会中暑，没听错，确实存在这种状况高温季节来临，客户在动力使用过程中突然发生转速波动甚至熄火，检查零部件又正常，停机一段时间，发动机又可正常启动并恢复动力输出。这种状况我们称之为“中暑”。

  为什么会发生这种状况？又如何能避免呢？下面我们简单归纳一下：

    1）通气孔阻塞或油箱燃油加注太满

原因：

高温时燃油易蒸发导致油箱内压升高，一般在油箱盖上设置有通气孔，已平衡内外气压，若阻塞，则随着工作时油面降低，油箱内形成真空负压，导致发动机工作不稳甚至自动熄火。

对策：

①   检查或清洗通气孔，保持畅通

②   油箱燃料不要加注太满，以2/3为最佳，以留出足够的燃油蒸发空间，降低内压。

2）油路气阻

原因：

气温较高时，汽油易蒸发，在油管中燃油蒸汽状态下体积增大，形成气阻。

对策：

①   检查油路的密封状况，发生漏油、漏气部位及时更换垫片等，已避免热空气进入

②   外接燃油管路避免太长，以≤500mm为限。

③   及时做好管路降温，若发生不良，可用湿布包裹油管临时降温处理。

      3）化油器气阻

原因:

浮子室内部必须保持与外界畅通，否则燃油被吸入后形成负压真空态，影响燃油的再次吸入，造成燃油供应中断。

对策：

①  保持通气孔畅通

②  避免浮子室部分长期受热风循环，可采取局部冷却临时对应。

  4）曲轴箱气阻

原因：

发动机工作时，部分废气会窜入曲轴箱，导致内压升高，夏季时尤其明显。为平衡箱内气压，一般设置有通气阀，若通气阀变形或失效，会造成曲轴箱内气阻形成，容易导致机油外渗等。

对策：

①  保持曲轴箱良好通风,增加机油更换频率。

②  检查通气阀是否良好

③  外接通气孔不能弯折或阻塞

   以上就是小编为大家准备的一些不良原因分析及处理对策，总之，要尽量避免设备在高温日光照射下长期高负荷工作，尽量选择在阴凉及通风良好的环境下使用。

上述建议希望对大家有所帮助。